Eis um desenho simples que fiz para ilustrar como é o tanque
internamente.
Pelo desenho, fica mais fácil entender. Na verdade, o tanque É
UM SÓ. A gasolina da reserva e a normal na verdade são a mesma gasolina. O que
acontece é o seguinte: A torneira de combustivel possui 3 posições: On, Off e
Res. Na posição On, a gasolina é sugada a partir da ponta deste canudo, que
fica em uma parte alta do tanque… Ou seja, se o tanque está cheio, a ponta do
canudo está submersa na gasolina, e então a gasolina vai para o carburador.
Quando o tanque esvazia até o ponto em
que a ponta do canudo já não fica mais submersa, então o carburador passa a não
receber mais gasolina. Porém, ainda há gasolina no tanque!
Neste momento, você percebe que a sua gasolina está para acabar
(restam apenas os 2 ou 3 litros da reserva, dependendo do modelo da moto).
Então, já que você está sabendo que a gasolina está acabando, basta virar a
torneira para a posição RESERVA e a gasolina começará a ser retirada da parte
mais baixa do tanque, da base do canudo, que ainda está submersa com gasolina.
Viu como é simples? Quando você encher o tanque de novo, tanto a
reserva quanto o restante do tanque serão preenchidos com gasolina, e você
poderá voltar a posição da torneira para ON. Se você esquecer a torneira na
posição RES, a gasolina será sempre retirada da parte inferior do tanque, e
quando ela estiver acabando, você não saberá, pois você já está consumindo a
gasolina da reserva sem perceber. Portanto, sempre que for abastecer, lembre-se
de voltar a torneira para a posição ON.
Motos com injeção eletrônica geralmente não tem a torneira de
combustível. No lugar dela, existe uma bomba de combustível que possui uma boia
dentro do tanque, e que avisa quando a nível de combustível chega a um valor
pré-estabelecido. Assim, uma luz no painel se acenderá e um novo hodômetro será
iniciado, para que você saiba quanto já consumiu da reserva e quanto ainda
resta.

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